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汽车的“噪音”是牛逼还是装逼
编辑:上海金实汽车销售服务有限公司  时间:2016-03-30

1.发自“肺腑”的咆哮——发动机


一般跑车的发动机类型为:V6发动机,V8发动机,V10发动机,V12发动机,W16发动机,H4,H6 发动机。这几种是跑车常用的发动机,还有个别是L4的发动机,就是直列四缸。让我们先看看每一类发动机是如何做功的……


所以跑车的轰鸣声来源之一就是其发动机在激烈地做着活塞运动时发出的,此外,跑车往往配备更注重高转速下的动力输出的发动机,即相同排量下最大功率和最大扭矩更大的发动机,以提高其动力性,转速越高声音越大,有的跑车为了轻量化,拆除了发动机隔音材料。这声音激发了人类最本能兴奋,肾上腺激素飙升,激情四溢……


2.来自车尾的“咆哮”——排气管


发动机的声音只是一小部分,跑车发出的“噪音”绝大部分来源于排气管的声音。排气系统的消音效果是与其排气阻力相矛盾的。消音效果越好的排气系统,其容积更大,内部腔体结构更复杂,排气阻力就更大。通俗的说,排气管越通畅越有利于发动机在高转速时发挥出更大功率。


民用车辆考虑到舒适性,所以都会使用有消声器的排气系统,这样可以把排气声音降低,不过同时会增加排气阻力,增大发动机的负担。但是跑车是追求速度的,所以不允许马力的流失,排气系统尽可能的使用直排,使发动机排气更舒畅,无形中增大了发动机的表现。


跑车消音器比普通轿车少一截,而且口径更大。主要是为了加速尾气排泄,便于引擎提供更大的功率。所以跑车制造商为了尽量提高发动机功率,故意选用消声效果弱的消音器。


像F1赛车,为了追求速度,只有排气管,里面没有任何消音措施。当然因为人家是F1才被允许的。以为消音器就可以伪装出跑车的声音就能出来装的人,岩姐有话要说:


3.装Bility的正确姿势!


很对车主对声音就是有独特的癖好,那么,小编给大家搜集了一些汽车排气管改装的资料,一起看看吧!


一、改装品牌是越贵越好吗


改装进排气不是一味的往里面砸钱,对于车辆派系的不同也有很多的改装品牌。日系车一般都会用大家很常见的HKS的进排气,如果是欧美系车的话会有ABT等其它品牌来对应改装车辆。改装进排气也是非常有讲究的,不是好的品牌就一定适合自己的爱车。要选择一个适合自己爱车的改装件才会发挥出效果。


二、排气


气总的来说分为直排和回压,直排的声音相对来说大一些口径也大一些,排气很顺畅适合高速行驶。而回压的声音相对来说比直排要小很多,在排气管出气的过程中行程了一个回路有效的防止车辆低扭的损失。声音在转速达到2000——4000转时会爆发出来。


三、进气


在进气方面大多数自然吸气的车子建议选用高流量风格就足够了,因为选用冬菇或者风箱的话效果不是很明显。选用高流量风格是怕更换排气以后储气量过大导致进气量不足,所以选用高流量风格。而带有涡轮增压的车字就必须选用冬菇了。这样才能保证发动机的进气量足够,来确保车辆的正常行驶。


四、排气管


排气管的学问也是非常大的,一般分为头段(芭蕉,头焦)中段,尾端。每一段都有自己不同的效果和对车辆提升性能的能力,怎样选用他们也是非常讲究的。


(1)头段:一般我们称为头焦或者是芭蕉,更换头焦一般来说会提高车辆的动力性能,保守估计跟换好的头焦车辆可能会增加10-20匹马力,这也是在初级改装中提升动力方面不错的方法。如果更换头焦可能会导致排气声音更大,要是受不了吵闹的车友们就不建议更换啦!


(2)双出中尾段燕子鼓:原装位的排气管,减少了焊接的问题,直接安装焊接与头焦连接的接口即可。如果是非常注重排气的车友可能会经过一些周密的计算可以自己烧排气管,或者是购买不同品牌的排气管进行焊接,效果也是非常不错的。也是现在比流行的做法,有些车友尾端采用直排来追求迷人的声浪,中段会焊接一个回压毂来改善低扭时的动力,让车辆在低扭的动力有所增强。


(3)尾端:选用是最初级的改装了,当你爱上改装时一定是败在了它迷人的声浪。音浪太强,不晃会被撞到地上~尾端的体积不算大,但是它却是声音的主要来源。可以选用直排或者回压鼓,对于热衷与改装的车友不可能只用一根排气管,一种“音符”是不可能满足与他们的。


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