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2017年车市走向何方
编辑:上海金实汽车销售服务有限公司  时间:2017-02-08

  若干年后,当你去美国旅游,走出机场,掏出手机,用滴滴叫了一辆无人驾驶的纯电动汽车送你去提前预订的酒店。你舒适地坐在车里,享受着一切便利时,也许会问自己:从什么时候开始已经这么方便了?


  共享出行、无人驾驶技术,以及纯电动汽车的发展都在2016年立下了新的里程碑。


  滴滴优步中国二合一


  当苹果于2016年5月宣布对滴滴进行10亿美元的战略投资时,许多外国媒体还不知滴滴为何物。当滴滴于8月宣布正式收购“优步中国”时,他们已经默认了滴滴是一个行业的“常识”,在中国共享出行领域有一定的“江湖地位”.


  美国着名打车软件Lyft的CEO约翰·兹默尔更是在社交网站上发表长文表示:“到2025年,私家车将在美国主要城市销声匿迹。”


  也许这样的预言过于武断,但共享出行的风靡已成既定事实。共享出行极大地淡化年轻人购车,甚至考取驾照的欲望。


  象牙塔外的无人驾驶


  打车软件的出现不但阻挠了汽车企业的新车销售生意,甚至还和汽车企业在无人驾驶领域搞起了“军备竞赛”.


  年,无论是谷歌、百度等互联网企业,还是通用、沃尔沃、奔驰等传统车企都在自动驾驶技术方面有所突破。优步、Lyft等用车平台也适时加入战局,希望利用自身大数据方面的优势在无人驾驶研发领域抢占先机。


  虽然这些企业在美、英、中等国家的道路上试运行了一批带有无人驾驶功能的车辆,但该技术依旧停留在象牙塔阶段,它只是一些实验、只是一些内测。


  特斯拉在2015年下半年把这项技术从象牙塔里带了出来。随着销量的攀升,2016年,数百万辆带有自动驾驶辅助功能(Autopilot)的特斯拉上路。但接连3起车祸把特斯拉推向了舆论的风口浪尖,也给所有正在研发无人驾驶技术的企业敲响了警钟。


  纯电动车成趋势


  年前后,各大车企对于汽车动力总成的技术路线还是有争议的。


  而在2016年巴黎车展上,几乎所有的车企都开始吆喝起了自己的纯电动车型。


  奔驰甚至发布了一个专注于纯电动车的子品牌EQ.大众CSO(首席策略官)托马斯·塞德兰则在巴黎车展上表示,大众将发布17款混合动力车型。到2025年,大众集团将拥有超过30款纯电动汽车,纯电动汽车销量将在200万辆到300万辆之间。


  而一直在坚持混动和氢能源技术的丰田也宣布要造纯电动汽车。通用更是走在了众多车企的前面,其推出的雪佛兰Bolt纯电动汽车的续航里程直接对标特斯拉Model 3,但售价要亲民得多。


  根据《纽约时报》等多家外媒的预测,中国复杂的城市路况更有利于无人驾驶技术的研发,也许中国会率先在全球实现无人驾驶。那么,文章开头的幻想就需要变一变了:若干年后,当你去美国旅游,坐在一辆滴滴提供的无人驾驶纯电动汽车里,体验了一会儿说:“嗯,感觉还是中国汽车的无人驾驶技术更溜一点。”(上海汽车报)


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